Parece que ahora es cierto: la empresa Tren Patagónico anunció que ya están a la venta los pasajes para el servicio que brinda entre Viedma y San Carlos de Bariloche. Los servicios, dicen, volverán a circular desde el 20 de febrero.
La empresa Tren Patagónico retomará los viajes con los servicios habituales: turista, pullman, camarote, bandeja automovilera, cine y restaurante. El horario de partida desde Viedma será los viernes a las 18, retornando desde Bariloche los domingos en el mismo horario.
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Las autoridades del Tren Patagónico habían asegurado, en diciembre, que la formación volvería a funcionar a partir del 9 de enero. Sin embargo, la reparación de las locomotoras no está lista, y ahora dicen que podría volver “a mediados de febrero”.
OTROS TIEMPOS. Pasajeros subiendo al tren. Por ahora, un recuerdo que podría volver a vivirse a mediados de febrero, si llegan los repuestos de las locomotoras.
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Las operaciones del Tren Patagónico volverán a restablecerse recién el próximo 9 de enero de 2009. Para entonces ya estarán en condiciones de utilizarse tres locomotoras, para retomar los viajes entre Viedma y Bariloche.
Se informó que los pasajeros que ya tenían pasajes comprados para fechas anteriores a la mencionada, próximamente podrán pedir la devolución del dinero o el canje de pasajes para otra fecha, si fuera posible.
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Horarios del Tren Patagónico. Durante noviembre y diciembre, el Tren Patagónico sale los viernes a las 18 desde Viedma hacia Bariloche. Desde esa ciudad, regresa a Viedma los domingos a las 17. Más detalles en la
web de la empresa.
Por la integración regional. En coincidencia con la reciente visita de la presidenta Cristina Fernandez de Kirchner, los intendentes de Viedma y Bariloche, conjuntamente con los jefes comunales de la región centro sur, manifestaron su apoyo irrestricto al Corredor Bioceanico Norpatagónico, su decidido respaldo a las obras de pavimentación en la Ruta Nacional 23, y al mantenimiento y mejoramiento del Tren Patagónico, como factores de integración regional.
Material para el Tren Patagónico. Representantes del Tren Patagónico se reunieron en Buenos Aires con empresarios chinos, posibles proveedores de las maquinarias. La intención es adquirir hasta dos locomotoras y quince vagones de pasajeros. La negociación también podría incluir un coche comedor.
En una reunión del Directorio de la empresa provincial Tren Patagónico, realizada en Viedma (Río Negro), se plantearon objetivos para el corto y mediano plazo. Entre ellos, se destaca la decisión de adquirir dos nuevas locomotoras.
En la Asamblea General Ordinaria se designó a Yamil Direne como Presidente de la empresa, y a Luis Longo, como Vicepresidente. Por otra parte, se realizó un análisis de las acciones llevadas adelante por la empresa en este último ejercicio, al tiempo que se plantearon nuevos objetivos para alcanzar en el corto y mediano plazo para el desarrollo de la actividad de la firma.
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Para esta temporada baja, la empresa Tren Patagónico dispuso una nueva promoción. Durante agosto y septiembre, quienes compren pasajes en pullman obtendrán un descuento del 25%, y del 40% para jubilados que presenten su carnet, sólo para el titular.
El servicio de pullman, que cuenta con butacas reclinables e individuales, tiene un costo de 82 pesos, pero con el descuento pasaría a costar 61,50 pesos para los pasajeros comunes, y 49,20 pesos para los jubilados.
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Desde hace varios días están a la venta los pasajes para las vacaciones de invierno en el Tren Patagónico, que une las ciudades de Viedma y Bariloche. En los meses de julio y agosto, habrá dos frecuencias semanales.
TEMPORADA INVERNAL. Los pasajes salieron a la venta, a los mismos precios que en la reciente temporada de verano. Prometen muchos servicios…
Una de ellas partirá desde Viedma a Bariloche los lunes a las 18, retornando los jueves a las 17. La otra frecuencia saldrá los viernes a las 18 desde Viedma y regresará desde Bariloche los domingos a las 17.
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Tren Patagónico. Pablo Verani, Senador Nacional por Río Negro, presentó en el parlamento un proyecto para que el Tren patagónico sea equiparado en tratamiento al de los trenes concesionados, lo que le permitiría recibir mayores recursos financieros.
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